一、電動車窗類型介紹
mos管在電動車窗的關(guān)鍵部位——開關(guān)，占據(jù)了非常重要的位置。電動車窗開關(guān)分為功率型和信號型兩種，功率型為開關(guān)直接控制車窗電動機(jī)，信號型為開關(guān)先向汽車車身控制模塊（Body Control module,BCM）提供信號，再由BCM驅(qū)動電動車窗。
BCM成本較高，出于成本控制方面考慮，功率型電動車窗開關(guān)成本更細(xì)，使用便利，選擇使用功率型電動車窗開關(guān)則成了汽車領(lǐng)域的應(yīng)用首選。
二、電動車窗中應(yīng)用MOS管可能存在的問題
電動車窗系統(tǒng)的繼電器可能存在出點(diǎn)燒毀的風(fēng)險(xiǎn)，在繼電器開關(guān)的過程中，觸電之間存在著反電動勢，產(chǎn)生電弧。為了解決這一問題，需要保證在開合繼電器時(shí)，觸電間的電勢差為零，電壓為零。而觸電間要保持電勢差不變，條件是繼電器必須要一個(gè)斷路中進(jìn)行工作，這時(shí)線路中可以通過添加電子開關(guān)來達(dá)到想要效果。
用mosfet場效應(yīng)管作為電子開關(guān)，等mos管將回路斷開，繼電器才開始工作，此時(shí)及電磁觸電不產(chǎn)生電勢差。
【原理圖】
原理圖如圖所示。接通開關(guān)時(shí)，MOS管呈斷開狀態(tài)，繼電器觸電間沒有電流存在所以無電勢差，閉合繼電器開關(guān)觸電不產(chǎn)生電弧。待繼電器閉合后，mos管再連通，馬達(dá)開啟，電動車窗可順利工作。
當(dāng)馬達(dá)停止工作時(shí)，MOS管需要先行斷開，繼電器觸電此時(shí)不受影響。馬達(dá)關(guān)閉后，繼電器觸電不存在電勢差，無電流，可斷開繼電器觸電而不產(chǎn)生電弧。
三、選用MOSFET參數(shù)匹配
對于應(yīng)用在電動車窗電流開關(guān)的mos管，其性能要求稍高，且馬達(dá)的反峰電壓會對mos管產(chǎn)生影響，需要mos管有一定的耐壓能力。
采用MOS管參數(shù)為：Vds=60V;Id（Tc=25℃）=55A;Id（Tc=100℃）=34.8A；脈沖電壓≤400V；Tj=-55~+150℃。
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